В России введены платный проезд тяжеловесных автомобилей, в том числе всех лесовозов, по федеральным автодорогам и ответственность за бесплатный проезд

С 15 ноября 2015 года в России введен платный проезд автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн (в том числе лесовозов - они все имеют такую массу) по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Согласно постановлению Правительства РФ от 18 мая 2015 г. № 474, эта плата (получившая неофициальные названия "двенадцатитонный оброк" или "налог Ротенберга") должна была составлять 3 рубля 73 копейки за километр, но после серьезных протестов водителей-дальнобойщиков правительство решило временно ее уменьшить. Согласно постановлению Правительства РФ от 3 ноября 2015 г. № 1191, до 29 февраля 2016 г. включительно к размеру этой платы применяется коэффициент 0,41, а с 1 марта 2016 г. по 31 декабря 2018 г. включительно - 0,82. Таким образом, с 15 ноября 2015 года плата за километр проезда лесовоза или любого иного автомобиля с разрешенной массой свыше 12 тонн теперь должна составить 1 рубль 53 копейки.

Кроме того, с 15 ноября 2015 года вступила в силу статья 12.21.3 КоАП РФ следующего содержания:

Статья 12.21.3. Несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

1. Движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если такая плата является обязательной, -

влечет наложение административного штрафа на водителя указанного транспортного средства в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за движение указанного транспортного средства, - сорока тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - сорока тысяч рублей; на юридических лиц - четырехсот пятидесяти тысяч рублей.

2. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за движение указанного транспортного средства, - в размере пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - одного миллиона рублей.

Сумма платы никак не дифференцируется в зависимости от разрешенной максимальной массы конкретного транспортного средства: она будет составлять 1 рубль 53 копейки хоть для двенадцатитонного автомобиля, хоть для сорокатонного автопоезда. Но есть еще технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", вступивший в силу с 1 января 2015 года - он ограничивает максимальную массу автопоезда сорока тоннами (исключение делается только для контейнеровозов - они могут иметь массу до 44 тонн, но к лесовозам это исключение не относится). Из-за этого технического регламента перевозчики древесины, использующие современные автопоезда-сортиментовозы, вынуждены загружать их не полностью - недогруз в худших случаях может достигать 25-30 кубометров за один рейс.

То есть ездить по федеральным автотрассам на полностью загруженных современных сортиментовозах будет нельзя, но платить за проезд придется. Очевидно, что эти два закона (от 6 апреля 2011 г. № 68-ФЗ "О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации", согласно которому вводится платный проезд двенадцатитонников, и Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств") могут весьма существенным образом повлиять на экономическую ситуацию в российском лесном секторе, и без них не особенно благополучную.

Лесной форум Гринпис России

wood.ru